Er der stadig betalingsveje i Catalonien i 2026?

Feriedrømmen om sol, tapas og snoede kystveje kan hurtigt blive afløst af tvivlsspørgsmål, når GPS’en pludselig varsler “Toll road ahead”. Er bommene virkelig væk i Catalonien – eller ligger der stadig skjulte afgifter og lurer? Siden 2021 er store dele af det catalanske motorvejsnet blevet gratis at køre på, men helt afgiftssfri er regionen ikke … endnu.

I denne opdaterede guide til 2026 giver vi dig det definitive svar på, hvor du stadig skal have mønter, kreditkort eller den elektroniske Via-T klar – og hvor du trygt kan rulle igennem uden at betale en cent. Vi dykker ned i den korte, men dramatiske historie om bommenes fald, viser dig de få steder, hvor de stadig står, og klæder dig på med praktiske tips til både miljøzoner, leje­bils­gebyrer og alternative gratisruter.

Spar penge, spar tid – og kør afsted med ro i maven. Lad os starte med status anno 2026.

Status i 2026: Er der stadig betalingsveje i Catalonien?

Det korte svar til bilister i 2026: Du kan i dag køre gratis på langt de fleste catalanske motorveje, fordi de tidligere statslige koncessioner er udløbet. Kun nogle få, regionalt drevne strækninger og enkelte tunneler opkræver stadig bompenge.

• Ingen landsdækkende motorvejs­vignette i Spanien.
• Ingen egentlig “city toll” i Barcelona, men der gælder miljøzone (ZBE) med nummerpladekontrol – mere om det i næste afsnit.
• Bompenge findes i 2026 kun på udvalgte dele af det regionale vejnet (GenCat), primært C-16, C-32 og et par bjergtunneler.

Overblik: Betalingsfri vs. Betalingspligtige strækninger

Hvad betyder det for din rejse?

1. Langtur Barcelona ↔ Frankrig eller Valencia: Følg AP-7 uden bekymring for bompenge.
2. Udflugt til Pyrenæerne eller Andorra: Overvej om du vil betale for Túnel del Cadí på C-16 (hurtigt) eller køre gratis via C-17/N-260 (smukkere, men langsommere).
3. Kysttur sydpå mod Sitges: Planlæg om du vil betale for Garraf-tunnelerne (C-32) eller tage den gratis, men snoede, kystvej C-31.

Bottom line: Sæt navigationen til at undgå betalingsveje, så opdager du hurtigt de få steder, hvor bompengene stadig findes – resten af Catalonien er i 2026 betalingsfrit for almindelige motorvejsrejser.

Baggrunden: Fra omfattende motorvejsafgifter til få undtagelser

For bare få år siden var Spanien – og især Catalonien – kendt som landet, hvor alle større motorveje hed noget med AP- (“Autopista de Peaje”) og kostede penge fra første til sidste kilometer. Siden 2018 har landskabet ændret sig dramatisk, og i dag (2026) er de lange nord-syd-forbindelser gratis, mens kun enkelte – primært bjergtunneler og kystnære regionalruter – stadig tager bompenge.

Hovedtrækkene i afgiftseventyret 2018-2026

Stat vs. Generalitat – Hvem styrer hvad?

1. Statslige motorveje (ministeriet):
   AP-7, AP-2, tidligere AP-1 mv. er i dag fuldt statsejede og finansieres via statsbudgettet. Vedligehold udføres af selskabet SEITTSA, hvilket betyder:
   • Ingen bomme, ingen vignet – men potentielt risiko for ny landsdækkende afgift fra 2028.
   • Skiltene har skiftet fra blå “AP” til de klassiske røde “A”, men gamle GPS-kort kan forvirre.
2. Regionale motorveje (Generalitat de Catalunya):
   Herunder C-16, C-32, C-31 m.fl. Finansieres dels via Servei Català de Trànsit, dels via private koncessioner frem til op mod 2037.
   • Politisk beslutning: Beholde bompenge indtil kontrakterne udløber – ellers dyr genforhandling.
   • Indtægten går til drift af alternative omfartsveje, kystsikring og tunnelvedligehold.

Hvorfor findes der stadig betalingsstrækninger?

Tre hovedårsager forklarer, hvorfor du stadig møder bomme på fx C-16 over Berga eller langs C-32 ved Garraf:

1. Uafsluttede koncessioner: Kontrakterne blev indgået i 1990’erne med 30-40 års løbetid. En tidlig annullering vil koste skattekroner i erstatning.
2. Tunneler med høje driftsomkostninger: Ventilation, overvågning og nødsystemer gør Cadí- og Vallvidrera-tunnelerne dyrere pr. km end flade motorveje.
3. Regional finansieringsmodel: Generalitat bruger indtægten til projekter, som staten ikke dækker. Derfor er det politisk svært “bare” at slukke bommen.

Den praktiske konsekvens er, at over 90 % af de catalanske motorvejskilometer nu er gratis, men at du fortsat skal have betalingskort eller Via-T klar på enkelte, typisk korte, strækninger. Hvor og hvordan – det dækker vi i næste afsnit.

Her kan du stadig betale – og sådan fungerer det

Langt de fleste motorveje i Catalonien er i 2026 uden bomme, men tre hovedområder kræver stadig, at du har pungen (eller din Via-T-brik) klar: de to C-16-tunneler tæt på Barcelona og Pyrenæerne samt to kortere stræk på C-32 ved kysten. Nedenfor finder du en praktisk oversigt over hvor, hvordan og hvor meget, samt hvilke gratis omveje du kan vælge.

1. Overblik over tilbageværende betalingsstrækninger

*Priserne justeres årligt i januar, så forvent få procent i udsving. Motorcykler betaler ca. 40 % mindre, mens autocampere >3,5 t ligger 20-40 % højere.

2. Sådan genkender du en betalingsvej

1. Skiltning: Den klassiske blå motorvejsskiltefarve suppleres af et “Peatge”-piktogram (hvide bomme på blå baggrund). Et grønt “Telepeatge”/“Via-T” symbol markerer de spor, hvor du kan køre igennem uden stop.
2. Varsling i god tid: Som regel 1 km før bommene vises et stort prisskilt, så du kan skifte bane i tide.
3. Apps & GPS: Google Maps, Waze og de fleste udlejningsbil-GPS’er advarer med ordene “afgift” eller “toll”. Har du slået “undgå betalingsveje” til, vil de automatisk foreslå rute via de gratis alternativer.

3. Betalingsmåder i praksis

• Kontanter: Kun i de bemandede boder ved Túnel del Cadí og Vallvidrera. Syd & Nord-C-32 tager ikke kontanter.
• Kredit-/debetkort: Kontaktløst (NFC) virker nu ved alle porte. Har du problemer, tryk på ayuda-knappen – en operatør svarer også på engelsk.
• Via-T (Telepeaje): Den spanske pendant til BroBizz. Sender du den på indersiden af forruden, åbner bommen automatisk. Lejebil?
• Tjek med udlejeren: Nogle opkræver daglige servicefees (€4-6) ud over selve afgiften.
• Har bilen ikke brik, skal du vælge kort- eller kontant-spor.
• Nummerplade-kamera (free-flow): Testes enkelte steder i 2026 men endnu ikke aktivt på de katalanske betalingsstrækninger.

4. Prisvariationer – Hvornår er det dyrest/billigst?

Kun Túnels de Vallvidrera opererer med tidsdifferentieret takst:

• Hverdage 6-10 & 17-21: høj takst (op til €7,70).
• Hverdage øvrig tid: mellemtakst.
• Weekender & helligdage: lav takst (ned til €4,70).

Cadí- og C-32-afgifterne er faste, men stiger årligt med inflation.

5. Gratis alternativer – Hvornår kan det betale sig at køre udenom?

At spare afgiften kan koste både tid og flere hårnålesving, men giver til gengæld smukke udsigter – særligt langs Garraf-kysten og i Pyrenæerne.

• Til/fra Andorra eller La Cerdanya: Overvej N-260 gennem det vilde bjerglandskab hvis du rejser uden for skisæsonens myldretid.
• Barcelona – Sitges: Vælg C-31 for en fotostop-venlig coastal drive, men undgå fredage 15-19 og søndage 18-22.
• Barcelona – Costa Brava (Maresme): N-II fungerer fint på hverdage; i juli/august sparer C-32 dig ofte 20-30 minutters kø.
• Barcelona – Sant Cugat / Vallès: Kører du uden for myldretid, er Rabassada-vejen (BV-1417) hurtig og gratis – og yndet af cyklister.

Tommelfingerreglen er tidsværdi: Sparer afgiftsvejen dig mindst 15-20 minutters kørsel, er den som regel pengene værd, især hvis du deler udgiften i bilen.

6. Små tips til en glidende tur

1. Har du brugt Via-T, gem kvitteringerne – nogle biludlejere trækker beløbet flere uger senere.
2. Hold dig midt‐ eller højre-bane hvis du vil betale med kort eller kontant; venstre baner er reserveret til Via-T.
3. Tjek altid din rute inden du kører: et enkelt “undgå betalingsveje” klik i din GPS kan forvandle en 40 min motorvejstur til to timers bjergkørsel.
4. Miljøzoner: Kommer du ind i Barcelona fra C-16 eller C-32, husk at dieselbiler uden spansk Distintivo (ECO-mærkat) kan få bøder på op til €200. Registrer lejebilen online eller kør udenom i myldretiden.

Med denne guide i baghånden bør du være fuldt rustet til at navigere de få, men stadig eksisterende, betalingsveje i Catalonien – om du vælger at betale for fart og komfort eller satser på naturskønne omveje.

Udsigter og rejsetips: 2026 og frem

Når du planlægger kør-sel i Catalonien efter 2026, er der to spor at holde øje med: politiske beslutninger, der kan ændre prissætningen, og praktiske forhold, som påvirker din dag-til-dag køreoplevelse. Her får du et samlet overblik – og en tjekliste, du kan gemme i favoritterne på mobilen, inden du drejer nøglen.

Hvad kan ændre sig de næste år?

• National vejafgift (betal-pr.-km): Den spanske regering arbejder fortsat med et forslag om at indføre en betal-pr.-brug-model på statsdrevne motorveje (et krav fra EU’s genopretningsfond). Der er endnu ingen dato, men en høring er varslet til slut-2026. Hvis den vedtages, vil AP-7 og AP-2 – som netop blev gratis – kunne få en lav, elektronisk kilometerafgift i løbet af 2027-28.
• Regionale koncessioner udløber: Flere mindre selskaber har privilegier, der udløber i perioden 2026-2030. Det gælder bl.a. C-32 (Maresme-kysten) i 2027 og C-16 Túnel del Cadí i 2030. Når en koncession udløber, har Generalitat de Catalunya som udgangspunkt sagt, at motorvejen skal være gratis – men budgetforhandlinger kan ændre dette.
• Automatisering af bomme: Allerede nu kører de fleste resterende betalingsporte free-flow (kamara + skilt-scanning). For private biler betyder det, at kontanter sjældent er muligt. Har du ikke Via-T, får du (typisk) en e-faktura via registreret nummerplade – også på udenlandske biler.
• Miljøzoner udvides: Barcelona-områdets ZBE forventes at vokse til hele AMB‐kommuneforbundet inden 2027. Lleida og Tarragona arbejder på lignende zoner. Her er det vignetten fra det spanske miljømærke-system, der gælder – ikke motorvejsafgift, men bøde ved manglende klistermærke.

Kommende udløb af større koncessioner

*Baseret på udmeldinger fra Generalitat og aktuelle budgetaftaler. Kan ændres.

Praktiske rejsetips til dig som bilist

1. Brug en opdateret navigations-app. Google Maps, Waze og Here WeGo har alle en “undgå betalingsveje”-knap, men kun hvis kortet er offline-synkroniseret efter seneste opdatering. Download kortet, inden du krydser den franske grænse, hvor 4G ofte er dyrt.
2. Tjek Via-T i lejebilen. Mange udlejningsfirmaer sætter en Via-T-transponder i forruden og fakturerer et servicegebyr (typisk 5-10 € pr. lejedag plus selve afgiften). Bed om at få den fjernet, hvis du planlægger at køre afgift-frit, eller brug den aktivt for at slippe for kø ved de automatiske porte.
3. Planlæg ferietrafikken. Selvom vejene er gratis, er Barcelona ↔ Costa Brava og AP-7 nordpå stadig flaskehalse fredag aften og søndag eftermiddag. Overvej afgang før kl. 15 eller efter kl. 20, eller tag en pause i Girona og kør videre senere.
4. Regn miljøzonerne (ZBE) ind i ruten. Skal du ind til Barcelona by mellem kl. 7 og 20 på hverdage, skal din bil (også leje- eller udenlandsk) have et spansk miljømærke eller forhåndsgodkendelse via ZBE Barcelona website. Mangler du det, kan du parkere ved FGC‐stationer uden for ZBE og tage toget sidste strækning.
5. Kør “scenic” for pengenes skyld. De gamle parallelveje til AP-7 (N-II, GI-600) og til C-32 (BV-5023) er langsommere, men gratis og fulde af udsigter. Perfekt, hvis du har god tid – især på vej nordpå, hvor Pyrenæerne langsomt tårner sig op.

Kort sagt: I 2026 er bommene sjældne, men landskabet – både politisk og bogstaveligt – kan ændre sig hurtigt. Sæt to påmindelser i kalenderen: ét før din næste Catalunya-tur for at tjekke aktuelle afgifter, og ét i slut-2026 for at se, om den nationale vejafgift bliver til virkelighed.