Skal man bruge snekæder på Collada de Toses i januar?

Sneen daler stille ned over Pyrenæernes takkede tinder, mens vinden sender små hvirvler af iskrystaller hen over vejbanen. Du sidder bag rattet på vej mod skiområderne i Cerdanya, og GPS’en viser den hurtigste forbindelse: Collada de Toses – det højeste asfalterede bjergpas i Catalonien. Men et spørgsmål presser sig på, idet termometeret sniger sig under frysepunktet: Har jeg brug for snekæder?

I januar kan Collada de Toses på få minutter forvandle sig fra idyllisk bjergvej til et glat, snedækket udfordringsløb. Vejens smalle hårnålesving, dens knap 1.800 meters højde og de skarpe temperaturfald gør passet både spektakulært og potentielt farligt. At kende reglerne – og ikke mindst naturens luner – kan være forskellen på en mindeværdig alpetur og en ubehagelig ufrivillig pause i vejsiden.

Dyk med os ned i de lokale kædekrav, de typiske januarforhold, det rigtige udstyr og de bedste sikkerhedstips, så du kan køre over Collada de Toses med ro i maven – og måske endda nyde udsigten undervejs.

Hvad er Collada de Toses – og hvordan er forholdene i januar?

Collada de Toses (også kaldet Collada de Tossa) er det historiske bjergpas, der forbinder regionerne Ripollès og Cerdanya via C-17/C-37 og den gamle N-260. Passet topper i ca. 1.800 meters højde, hvilket gør det til et af de højeste asfalterede pas i de catalanske Pyrenæer. Vejbanen snor sig gennem skovklædte bjergsider med tætte hårnålesving, smalle kørebaner og begrænset oversigtslængde. Særligt på den nordlige side falder vejen stejlt mod dalen, og autoværn erstattes flere steder af lave stenmure.

I januar betyder højden og geografien, at vinterforholdene ofte er markant hårdere end på de nærliggende hovedruter som E-9/AP-7. Typisk kan du forvente:

• Hyppige snefald – frontsne fra Atlanterhavet eller Middelhavet kan lægge 5-25 cm på få timer.
• Snefygning – kuling fra nordvest kan flytte sneen tilbage på kørebanen kort efter rydning.
• Lave temperaturer – nattetemperaturer på -8 til -15 °C er ikke usædvanligt, dagtemperaturen kryber sjældent over frysepunktet.
• Sort is (“hielo negro”) – især i skyggesiderne lige efter solopgang og igen efter kl. 16, når temperaturen dykker.

Disse forhold gør, at passet ofte klassificeres som Nivell groc eller naranja (advarsel om nødvendige vinterhjælpemidler) af SCT. Det betyder, at snekæder eller tilsvarende kan blive påbudt med kort varsel – selv efter en solrig dag, hvor smeltevand hurtigt fryser til is i de sene eftermiddagstimer.

Kort sagt: Collada de Toses er en spektakulær, men teknisk krævende vinterrute. De smalle svingkombinationer giver ringe plads til fejl, og vejgrebet kan ændre sig meter for meter i januar. Derfor bør alle, der planlægger at krydse passet i årets koldeste måned, være forberedt på både pludselige snebyger og ustabilt føre – og altid have passende udstyr i bagagerummet.

Skal man bruge snekæder? Regler, skiltning og praksis i Catalonien

Collada de Toses er et statsligt bjergpas (N-260z) og dermed underlagt de overordnede vinterregler, som Servei Català de Trànsit (SCT) og den spanske Dirección General de Tráfico (DGT) håndhæver. Du skal derfor forholde dig til to ting, før du drejer op i hårnålesvingene:

1. Hvornår er snekæder obligatoriske?

1. Myndigheds­melding
   Når SCT/DGT udsender status groc / yellow eller værre for et givent vejafsnit, betyder det:
   • Gult: kæder eller 4×4 med vinterdæk påkrævet.
   • Rødt: kun 4×4 med kæder må køre.
   • Sort: vejen er lukket.
   Disse meldinger kan høres i radio, ses i SCT-appen eller på variable tavler ved foden af passet (Ribes de Freser og La Molina).
2. Permanent skiltning
   Den runde, blå tavle med hvidt dækhjul indrammet af en kæde (R-412) betyder, at kæder skal være monteret fra skiltet til du passerer et slutskilt (R-413). Ignorerer du skiltet, risikerer du 200 € i bøde og at blive vendt om af Mossos d’Esquadra.

2. Anbefaling eller påbud – Hvad er forskellen?

3. Regler under kørsel med kæder

• Hastighed: max. 50 km/t på spanske statsveje (40 km/t anbefalet på N-260z pga. sving).
• Overhaling: forbudt, medmindre køretøjet foran er stoppet.
• Afmontering: fjern kæderne straks, når underlaget igen er bart asfalt – du kan bødes for at beskadige vejen.

4. Godkendte alternativer

• Vinterdæk 3PMSF (snebjerg-symbol) accepteres normalt på gul status, men ikke når der kræves kæder (rød status eller blå R-412-skilt).
• Snesokker (tekstile “kæder”): Lovlige, hvis de er UNE-certificeret og politiet accepterer dem. De giver dog begrænset greb ved sort is.
• Snekabler/plastkæder: Samme juridiske status som stålkæder, men mindre slidstærke.

Har du tvivl, så spørg patruljen ved kædekontrollen; de er vant til udlændinge og vurderer straks, om dit udstyr er tilstrækkeligt. Den sikre tommelfinger­regel er: medbring altid et sæt stålkæder, der passer til dine trækhjul, når du kører over Collada de Toses i januar.

Vejr- og føremønstre i januar: hvornår bliver passet problematisk?

Januar er den mest kritiske vintermåned på Collada de Toses, fordi passet kombinerer høj højde (1.800 m), nordvendte skovpartier og udsatte plateauer. Følgende tre vejrmønstre er dem, der oftest udløser krav om snekæder (fase groga/blava hos Servei Català de Trànsit):

1. Kraftigt snefald (>5 cm/time)
   Fugtig atlanterhavsluft kan presses op fra Ripollès-siden og kaste store mængder sne på kort tid. Sneploven når ikke altid hele strækningen samtidig, og det øverste pasområde bliver hurtigt hvidt. Ved 10-15 cm ny sne melder SCT ofte obligatoriske kæder for alle køretøjer uden 4×4 + vinterdæk.
2. Hurtig genfrysning efter tø
   Når solen står på midt på dagen, kan temperaturen kortvarigt kravle over frysepunktet og smelte det øverste snelag. Efter solnedgang falder kviksølvet hurtigt til −5 °C eller lavere, og smeltevandet bliver til usynlig sort is. Kædekravene indføres typisk ved mørkets frembrud (ca. kl. 17-21) og ved solopgang (kl. 6-9), hvor de første bilister glider mest.
3. Vind, der driver sne på tværs af vejen
   Tramuntana- eller nordvestlige fjeldvinde kan flytte let, tør puddersne fra de åbne skråninger ned på kørebanen, selv længe efter at snefaldet er ophørt. Resultatet er høje driver, skiftende greb og tilstoppede snehegn. Politiet sætter ofte mobile skilte op med kædesymbol lige efter Toses-landsbyen og igen før La Molina-afkørslen.

Tidsrum med størst glatføre

Før du kører – Tjek disse kilder live

• Servei Català de Trànsit (SCT) – cit.transit.gencat.cat viser realtids-status med farvekoder (verd, groc, blau, negre). Push-notifikationer i appen anbefales.
• Meteocat – meteo.cat har højdeskalerede vejrkort og radar, hvor du kan se snefrontens ankomst time for time.
• DGT trafikkameraer – kamerabilleder fra både Ribes de Freser-siden og La Molina-siden giver visuelt bevis på belagt eller bar asfalt.

Tip: Sæt en påmindelse om at tjekke opdateringer ca. 30 minutter før afrejse, og igen når du passerer Ribes de Freser. Skifter passet status fra groc (kæder anbefales) til blau (kæder påbudt), bør du holde ind på en rasteplads og montere straks – politiet udsteder bøder eller afviser dig ved næste kontrol.

Udstyr til turen: snekæder, snesokker, vinterdæk og 4×4

Det rigtige udstyr kan være forskellen på en rolig tur over Collada de Toses og flere timers kaos i grøften. Nedenfor finder du en hurtig sammenligning af de mest gængse løsninger samt praktiske råd om montering og valg.

*Ifølge Servei Català de Trànsit (SCT) accepteres 3PMSF-vinterdæk eller snesokker, når skiltet cadenas obligatorias er aktivt, hvis betjente på stedet godkender dem.

Vinterdæk og 4×4 – Ingen garanti, men et stort plus

• Vinter-/helårsdæk med 3PMSF giver markant bedre bremse- og styregreb under +7 °C. De kan i mange tilfælde fritage dig for at montere kæder, medmindre myndighederne udtrykkeligt kræver det.
• 4×4/AWD forbedrer fremkommeligheden, men forlænger ikke bremselængden. Politiet kan stadig påbyde kæder på to (eller alle) aksler.
• Kombinationen af 4×4 og 3PMSF-dæk er den mest fleksible løsning på Collada de Toses.

Hvilke hjul skal have kæder?

1. Forhjulstræk (FWD): montering på begge forhjul.
2. Baghjulstræk (RWD): montering på begge baghjul.
3. Firehjulstræk (AWD/4×4): følg bilens manual – ofte anbefales alle fire hjul eller i det mindste akslen med størst moment.

Sådan vælger du den rigtige størrelse

Størrelsen angives som f.eks. 9 mm 205/55 R16. Brug din dækdimension (findes på dæksiden) og kontrollér dækkets frirum i hjulkassen. Vælg tynde (7-9 mm) kæder, hvis bilen har lidt plads omkring bremseskiver og støddæmpere.

Øv dig derhjemme – Det betaler sig

• Øv én gang på en tør parkeringsplads; mål tiden og justér kæderne korrekt.
• Pak sæt – handsker, pandelampe, knæpude, gammelt tæppe og en plastikpose til de våde kæder.
• Undgå at standse midt på vejen: brug udvidede vejsider (apartaderos) eller parkeringslommer før de stejleste sektioner.

Når du er fortrolig med grejet, tager selve monteringen 5-10 minutter – og kan være nøglen til at passere bjergpasset sikkert, lovligt og uden unødige dramaer.

Planlægning og sikker kørsel over passet

Det kræver lidt ekstra forberedelse at krydse Collada de Toses i januar, men med den rette planlægning bliver turen både mere sikker og mere afslappet.

1. Læg afgangstidspunktet smart

• Kør helst midt på dagen, når solen har haft tid til at tø is- og snepletter op, og når vejmyndighederne har været forbi med salt og snerydning.
• Undgå strækningen før solopgang og efter solnedgang; her er temperaturerne lavest og risikoen for sort is størst.

2. Tjek vej- og trafikinformation inden afgang

3. Pak bilen klogt

1. Handsker og pandelampe – gør det lettere at montere snekæder hurtigt.
2. Varmt tæppe – til passagerer, hvis I må holde stille og vente på sneplov.
3. Ekstra sprinklervæske med frostbeskyttelse.
4. Fuldt brændstoftank – der er ingen station midt på passet, og tomgang kan blive nødvendig ved kø.

4. Brug sikre lommer til kædemontage

På Collada de Toses findes flere små vigepladser (replanells) markeret med blå P-skilte. Træk helt ind, tænd katastrofeblink og placer en advarselstrekant bag bilen, før du begynder monteringen. Undgå at standse på de snævre, blinde hårnåle.

5. Kend dine alternativer, hvis sneen tager over

• Tunel del Cadí (C-16): Betaltunnel på 1.800 moh., men ofte mere farbar end det åbne pas.
• N-260 via Coll de la Merolla: Lavere højde, dog længere køreafstand mellem Ripoll og La Pobla de Lillet.
• Plan B: Overnat i Ribes de Freser eller Puigcerdà og kryds næste dag, hvis kædekrav eller fase vermell gør passet ufremkommeligt.

6. Når det er bedst at vende om

Overvej at udsætte turen helt, hvis:

• SCT melder fase negra (vejen lukket) eller vermell (kun 4×4 med kæder tilladt).
• Vindstødene overstiger 70 km/t – snefygning kan lukke sigtefeltet på få sekunder.
• Du ikke har øvet kædemontage hjemmefra, og prognosen viser vedvarende sne over 10 cm i timen.

En velplanlagt vintertur over Collada de Toses er en spektakulær oplevelse, men forberedelse, fleksibilitet og respekt for vejrmeldingerne er nøglen til, at du og dine medpassagerer når sikkert frem til Cerdanya – eller trygt bliver på den rigtige side af bjergene, indtil forholdene bedres.